| 京拟提高停车费控制机动车使用 |
| 京华时报 (www.fm1039.com )02 23 2006 10:24AM |
根据规划，首都机场周边路网中新增道路为机场南线和机场第二通道
本市计划在上半年提高机动车停车费，以控制机动车的使用。在昨天召开的全市路政行业工作会议上，市交通委副主任周正宇表示，本市已经启动制定控制机动车出行的政策。
周正宇说，本市机动车正以每天1000辆的速度递增，给道路交通带来压力。此外，市民选择公交车作为通勤工具的比例大约28%，与发达国家的60%相去甚远。
为此，本市将控制机动车的使用，提高城区停车费将是措施之一。目前，本市已经成立专门的研究小组制订相关方案。
此外，在当天的路政会议上，市路政局发布了今年的重点工程。其中，二、三、四环路确定了26个拟改造的出入口。
■关于环路
二、三、四环改造出入口
市路政局局长姜帆在会上说，本市已经进入缓解市区交通拥堵第三阶段。根据计划，今年计划调整二环、三环和四环的26个出入口。其中，玉蜓桥东等19个出口即将改造，另有7个出入口需进一步完善。
此外，结合奥运环境综合整治工作，本市将对55条城市道路和14座桥梁进行维修养护，对三环路等道路立交桥、天桥及通道进行检修。
■计划调整的26个出入口
1.广安门桥南过河桥(枣林前街西口)
2.安定门出口
3.德胜门桥东出口
4.学院路出口
5.永定门桥西
6.永定门桥东
7.玉蜓桥东
8.左安门桥东进出口
9.光华路出口南
10.杏坛路以东
11.蓟门桥东
12.玉泉营桥西出口
13.右外南桥进出口
14.东铁营桥西
15.三元西桥北
16.大红门桥至公益东桥
17.公益桥至公益西桥
18.朝阳路以北至霄云桥
19.十八里店桥下
20.东四十条桥北进口
21.朝阳门北第2个进口
22.左安门西出口
23.左安门西进口
24.洋桥西进口(内环)
25.洋桥西进口(外环)
26.复兴门桥区
■原因追访
玉蜓桥东：通行能力偏小
记者从交管部门了解到，受车流量大的影响，玉蜓桥东各方向的匝道不好走，尤其早晚高峰时段容易出现拥堵现象。这是因为路政设施和现在的车流量不匹配，现在的车流量增加太快，而当年设计的通行能力已偏小。
左安门桥东：配合新路开通
据交管部门介绍，左安门桥附近目前的车流量不足以造成拥堵。调整出口的原因是从华威桥往西到东南二环的联络线即将开通，使从二环上三环或者从三环到二环都变得十分方便，可能会吸引一部分车流，需要调整左安门桥东进出口。
■关于高速路
首都机场高速今年大修
姜帆透露，本市今年要完成机场高速大修等4项高速-大修工程。
记者从首都高速公路发展公司了解到，机场高速自1993年开通以来，运营了近13年，已经到了大修年限(通常高速路运营10年就需要大修)，且机场高速部分路段的路面已经出现裂痕和车辙。去年，首都高速公路发展公司对南湖渠立交桥、北皋立交桥及四元桥进行了桥梁荷载试验，为今年的大修积累了数据。
■在建高速路
1.京承高速二期
2.西北六环
3.机场北线
■开工高速路
1.京包(六环--德胜口)
2.西六环(良乡--寨口)
3.机场南线
4.京津第二通道
5.京承三期
6.京平高速
■关于路政管理
鼓励使用不停车收费卡
市交通委副主任周正宇昨天透露，交通部门计划给予使用不停车收费系统的用户一定优惠，将比现金支付便宜，以鼓励持卡通行。
今年，本市将在八达岭高速启用不停车收费系统，清河站、上清桥站、回龙观站等6个站为首批试点。届时，车主只要愿意使用不停车收费系统，首发公司就会给汽车安装名片大小的车载系统。通过这个系统，车主通过收费站时能实现不停车缴费。
考虑变窄车道提高通行
会上，周正宇谈到了本市道路疏堵问题。他说，为了提高车辆通行率，减少车辆占路时间，本市考虑在一些拥堵严重的路段增加车道，这意味着每条车道的宽度将变窄。
周正宇说，自1995年开始，本市机动车保有量以15%的速度增长，而道路的建设增长速度只有4%。因此，解决交通问题的途径之一是如何提高道路通行率。目前，本市最宽的单车道约3.75米，以后可能会变到2.25米到3米之间，最窄只有1.8米。车道变窄后不会影响车辆正常通行，而且能提高10%的通行率。
■关于奥运路
19条奥运道路年内完工
今年，北苑路、安立路等19条奥运场馆周边道路要建成。由于工期紧张，本市必须加快建设成府路、大屯路等7项道路工程，未开工的34项要全部实现开工建设。
“建设时间已经过半，但工程量只完成了约20%。”市交通委副主任周正宇说，本市要加快奥运场馆周边道路的建设，场馆周边的公交换乘站、安检设备等临时工程要加快开展，设计方案要抓紧制作。
■19条奥运道路
1.安立路
(北四环--立水桥)
2.白庙村路
(大屯路--北五环)
3.南沙滩路
(京昌高速--北辰西路)
4.熏皮厂路
(成府路--辛店村路)
5.运动员村路
(白庙村路--北辰西路)
6.朝阳体育场东侧路
7.小营路
(北四环--小营北路)
8.朝阳体育馆东侧路
9.北苑路
(安苑北路--成府路)
10.顾家庄立交及五环路出入口
11.西五环东辅路
(复兴路--阜石路)
12.小月河西路
(辛店村路--清华东路)
13.首都体育馆长河路
14.首都体育馆长河桥
15.白马路
(京承高速--左堤路)
16.左堤路
(辛樊路--顺平辅路)
17.滨河路
(辛樊路--顺密路)
18.光彩北路
(光彩路--南中轴)
19.京沈路四方桥
■关于快速路
蒲黄榆路南延最难建设
据周正宇介绍，本市重点建设的快速路网由二环、三环、四环、五环以及15条连接二环和五环的放射线组成。目前，机场高速、莲花池西路等9条已经完成，通惠河北路等3条正在建设中，余下3条道路中，蒲黄榆路南延的难度最大，该路的拆迁费用预计高达13亿元。
周正宇说，快速路网全部完成预计在2010年。届时，快速路网将承担本市约50%的交通量，蒲黄榆路预计是最后完成的一条快速路。
此外，本市还将继续完善主干道系统。城市主干道建成朝阳路二期、成寿寺路(南三环--南四环)、西大望路、农大北路等12条道路，加快西内大街、赵登禹路、湖光中街立交等道路建设，马家堡东路、张仪村路、北苑路北延、林翠路、康辛路二期等主干道实现开工建设。
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