2008年9月16日
　　
　　主持人：听众朋友您好，欢迎收听本期节目，我是记者雨林。随着残奥会接近尾声，很多人就提出这样一个问题，奥运究竟给我们留下了什么？在众多的答案中奥运期间的交通运输组织工作以及高效有序顺畅的表现不能不被重重的记下一笔？9月6号晚上11：22，地铁10号线北土城站站台中央的直升电梯的门打开了，刚刚观看完残奥会开幕式的一对老夫妇推着轮椅车走出来，他们从奥运支线换乘10号线。
　　
　　记者：推轮椅坐地铁方便吗？
　　老人：特别方便，我们上车就有人护送一直到这儿，多谢他们。
　　记者：地铁上的一些无障碍设施您觉得怎么样？
　　老人：无障碍设施也可以。
　　
　　主持人：同样的体会和评价也出现在奥运开幕式散场时。这是2008年8月9号的零点44分，我现在所在的位置是地铁5号线大屯路东站。
　　记者：你是怎么到地铁的？
　　老人：坐公交车，特别方便。
　　记者：出来时候多长时间坐上公交车了？
　　老人：两三分钟。
　　记者：车上挤吗？
　　老人：不挤，太方便了，我们觉得看得很开心。
　　
　　记者：奥运会闭幕式上。
　　观众：我觉得这么大的闭幕式，这么多的人，这么短时间的散场能够做成这样已经非常难得了。
　　记者：还有奥运期间市民的正常出行。这一段时间自己的出行怎么样？
　　嘉宾：非常有秩序非常好，我主要坐地铁，人略微有点多，但是加车次了。
　　
　　记者：与此同时，75分钟成功疏散16万观众，公共交通日客运量近两千万人次，这些数字也响当当的引证了公共交通运输组织在这次奥运会期间的坚实保障作用。交通一直是人们对北京能否举办一届成功的奥运会最担心的问题之一，人口的增长、机动车的增多、经济的发展、城市土地等资源的短缺这些都使得北京交通的未来显得令人担忧。更重要的是这不仅仅关系到奥运会也决定着整个城市的走向，然而北京没有被困难吓倒而是应难而上，不但没有让这个问题影响奥运会，而且还借助奥运会的契机从根本上大大加速了这个难题的解决。市交通委副主任周正宇介绍说。
　　周正宇：奥运会的交通组织把往届奥运会的交通组织经验都借鉴了，另外我们做很大规模的交通需求的分析，方案不断的完善。这次我们的问题是人流大，人流集中，可以说历届奥运会所有的措施我们都用了，限制性措施、鼓励性措施我们用得最全。
　　
　　记者：奥运会期间的交通运输组织及机动车单双号等一系列交通管理措施工作量大而且复杂，分赛时交通和赛事交通。在不同的时间地点运送各国官员、运动员、教练员、开幕式的演员，同时也要保障社会交通的正常运转。从数字上看，观众、运动员、演员和常规乘客占了绝大多数，这部分乘客的运送都是由公共交通也就是公交地铁和部分出租车完成的，周正宇说。
　　周正宇：安检就是在制定方案的时候细节问题要想到的，主要分两个问题，第一个是人怎么去，第二个疏散。去的时候需要从城市的各个方向怎么送到中心区，需要精心的安排路线。我们34条专线就是为这个考虑。第二个就是散场压力最大人流非常集中，我们的方案第一个就是这些专线车要停车，附近要找到停车点，散场的时候一辆接一辆的发。第二个就是地铁晚上一定要延时，我们要充分考虑远端的观众到家能不能衔接上这是一个很大的宗旨。我甚至让通州的观众可以放心的坐地铁，地铁的末端站再组织公交车。
　　
　　记者：正是依赖于这张思考周全规划缜密的大交通网，近九成观众成就乘坐公共交通工具到现场观看奥运会残奥会的各项活动和比赛。与此同时，社会交通的运转一切正常，并且在8月22号地铁实现日客运量492万人次的新纪录。公交在9月8号实现日客运量1386万的新记录，高效的运营组织顺畅的信息沟通是公共交通运输组织工作能否成功的必须。然而这里还有一个关键点就是基础设施的到位，巧妇难为无米之炊，2003年起地铁公交出租都开始准备自己的米，在筹备奥运的同时也在和北京的快速发展赛跑，地铁运营公司宣传部长贾鹏说。
　　贾鹏：实际上我们这项工作从5年前就已经展开了，花费了66亿左右，从去年年底到今年上半年陆续的开通新线使地铁的线路达到200公里，使重要的奥运场馆的中心区都能够搭乘地铁来保证乘客观赛。第二个就是新车的购置和服务使用在运输能力上保证了我们满足客流要求。还有一项措施就是不断的缩小列车运行间隔。
　　
　　记者：市公交集团副总经理石曙光也告诉记者。
　　石曙光：也是2003年2004年的时候我们提了六大工程，素质工程、信息工程等等，车的问题购买了1.6万辆新车，淘汰了1.2万辆旧车，多了四千辆车，所以我们现在车比以前足多了。
　　记者：特别是在这个过程中公交集团还建立了一个特别的信息沟通网。
　　石曙光：这个网络在本届奥运会上也发挥了不可小视的作用。智能调度指挥体系，都有大屏幕每天的数据都能够比较完整的及时的发上来，另外我们近千辆车装上了GPS定位系统。
　　
　　记者：无障碍出租车还扩大了出租车服务人群延伸了服务内容，另外作为窗口行业几年来北京公共交通一线运营素质不断提升服务水平不断提高，也为公共交通的出色完成增加了助力。这些奥运期间的特别措施迫使很多有车族重新走上公交车走上地铁，几年甚至十几年再次回归公共交通，他们说。
　　有车族：有二三十年了，再次坐上公交车。
　　
　　记者：奥运期间让你体验公共交通了，有什么新的认识和感受吗？
　　有车族：非常通顺，好得非常多。从地铁新开通的几条线路从硬件条件、人性化的设计都体现了国家越来越强了。
　　记者：这次有了这样的体验之后还会尝试坐公共交通吗？
　　有车族：会。
　　
　　记者：这些话坚定了市民乘坐公共交通工具出行的信心，这是意外的收获也是最大的收获。周正宇说。
　　周正宇：这个意义非常大，这在驾车族里面有了非常大的比例，他们现在又回到了公共交通的出行，这是一个回归，这个回归让大家看到公共交通出行的意义是非常重要的。
　　
　　主持人：北京奥运会为这两方面的契合提供了难得的机遇，站在新的起点上北京交通必将迎来更加美好的未来，感谢您收听这期节目。