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在德令哈市住了一夜，10月6日早晨8点半，我们启程奔向西宁。
出德令哈市，我们继续走穿越柴达木盆地的315国道，这条路虽然不是很宽，但路面平整，车辆也不多，所以我们的车速一直保持在100公里左右，一路上大家有说有笑，畅谈着这几天参加西游记的感受，有的说：不到西部来，感受不到西域的广阔祖国之大。有的说：不来感受不到，西部地理的特殊和美丽。有的说：西部太神奇了，真应该好好开发一下西部的旅游资源。总之，大家有一个共识：西部太美丽了，开发大西北太有必要了。不知不觉，我们己走出200公里，到达了有盐都之称的茶卡盐湖。
车队行驶在青藏公路上
茶卡，蒙古语为“盐海”的意思。茶卡盐湖面积有105平方公里，水深不过半米，湖面除了白花花的氯化钠结晶体外，几乎看不到水，为典型的湖盐湖和开采基地。这里储盐量有4.5亿吨，够全国13亿人口食用80年。茶卡盐湖出的湖盐品质非常好，为天然结晶体，而且晶体大纯净，为上等的食用盐。茶卡盐湖自清朝乾隆二十八年开采以来，至今已开采了200多年，畅销国内20多个省市自治区和国际市场，在国内和国际上有很高的“青盐”美称，茶卡盐场是我国重要的食用湖盐生产基地。会员们走在雪白的盐湖上，随手捏起一点放进嘴里，盐香满口，远处是昆仑雪山，天地被连成了白色的世界，仿佛就象人们的心灵一样，洁白无暇，让丑恶无处藏身。我们在一片的欢呼声中，合了一张“全家福”。
出了茶卡盐湖，我们改上109国道。这条国道就是著名的青藏公路，弯沿曲折的青藏公路，是连接西藏与内地的重要一条通道，去年虽然开通了青藏铁路，但这条重要的通道铁路还是无法替代的，公路上虽然小车不多，但南来北往满载着进藏物资的大卡车，不时与我们的车队呼啸着擦身而过，我们还能经常看到拉着出藏物资的大卡车，司机们在路边休息或修车，青藏公路这条用生命和血汗筑成的公路，从上个世纪50年代开通以来，从来没有停止过它那繁忙的景象，几乎所有的进藏和出藏物资，都是用这条公路运输的，今天它依然这么繁忙。为了安全起见，我们车队放慢了速度，控制在时速八、九十公里上。在我们出了茶卡盐湖不到100公里以后，明显的感觉到车队一直在爬坡，盘山路一个弯紧连着一个弯，突然间“橡皮山口海拔3817米”大牌展现在我们面前，这是我们参加第二程所有人员翻越的最高山口，这时10号车传来有一名女会员出现了明显的高原反映，工作人员问明情况后，她表示不用停车，工作人员让她静卧在车里。翻过这个山口，海拔在一点点的降低，道路也非常好走了，辽阔的青海湖就在我们的左边，陈明带队也加快了速度。由于接近了青海湖，海拔也低了不少，路两边渐渐地开始有了人家，一个小村挨着一个小村，在黑马河镇我们还遇到了热闹的集市，从车上看集市上的物品还是非常丰富的。我们一直沿青海湖南岸向东行进，路两边全是牧场，在平地和山坡上，一群一群数不清的羊和牦牛，在悠闲自得的吃着已经变黄的草，不时有羊群或牦牛群穿过公路，使我们车队不得不停下来，等侯它们通过，这条公路也是每年9月举行的“环青海湖国际自行车赛”所用的路。
会员们游览青海湖
会员们坐着游船游览青海湖
全体会员在青海茶卡盐场合影
在青海湖二郎剑参观
青海湖又称“西海”，面积4300平方千米，储水量742亿立方米，平均水深18米，最深处为30米，湖面海拔3194米，是世界上高海拔大型湖泊之一，她尤如一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之中。会员们来到青海湖，踏上游艇，畅游我国这一最大的内陆咸水湖。青海湖在漂浮着几朵白云的湛蓝色的天空下，显得碧蓝碧蓝，清澈见底，水天一色，环境没有受到一点污染。这里虽然己是深秋，岸边的树木和草地己经变黄，但还是不失她那壮丽风光的绮丽景色。我们登上湖心岛，远离了都市，钢铁水泥筑成的楼堡和喧嚣的人群，使我们完全置身于大自然之中，仿佛我们的灵魂都被净化了，人类需要大自然，人类也要保护大自然，这样人类才得以健康的生存。由于气候不对，我们没能到鸟岛见到那壮观的场面。
为了安全起见，当我们吃过中午后，那名有高原反应的女会员所在的车四个人，没有在青海湖游览，她的爱人和同车的会员，在另一辆的陪同下，提前离开了车队，赶往西宁市。当我们到达西宁市时，这名会员己完全恢复了健康。
羊群挡住了车队行进的道路
与动物亲密接触
我也来练练
下午5点20分，我们结束了青海湖的游览，继续走109国道，这条著名的青藏公路。之后的这条路非常好走，不仅路面宽平坦，视线好，属于半封闭的一级公路，150公里的路，我们车队用了一个多小时就到了被誉为夏都的西宁市。
这时的西宁市己是华灯初照，街道非常干净整洁，据说他们正在争创全国文明城市，各个店铺门脸，店堂也非常干净，出售冬虫夏草、牦牛肉干、酥油、青稞酒、毛毯等地方特产的专卖店比比皆是，一片繁荣景象。
今天也是我们西游记第二程自驾车的最后一天，晚上会员们都将自己的车收拾得干干净净，二天后，我们将回到北京。(文/图 李雅清)
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