莫高窟，是我们西游记第二程必去的一个重要景点，也是大家期盼已久的。10月5日清晨，我们沿313国道往东南方向前进了二十几公里，终于来到这个响誉世界的人类宝库。

车队行进在沙丘中的公路上

敦煌市的代表形象

    当我们的车队距莫高窟还有几公里，就看到了延绵几十公里的大大小小不同的洞穴和典型建筑，几十米高的“九层搂”，会员们被这一伟大的建筑群而震撼。到了停车场，大家迫不及待的跳下车，奔向莫高窟大门。为了保护莫高窟中的壁画颜色不被破坏，使其颜色能够保留更长时间，防止紫外线的长期照射，各窟室内一律禁止照相和录相，我们将照相机、摄影机存在了小件寄存处。讲解员将我们每20人每成一组，分别带入各窟室和展室进行讲解。莫高窟俗称“千佛洞”，始建于前秦建元二年（东晋太和元年既公元336年），经历了十六国（北凉）、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元等十个朝代一千多年，至今仍保存洞窟735个，其中有45000平方米壁画和两千多身彩塑。这些石窟大小不等，最小的第三十七窟，刚好能把头钻进去；最大的第十六窟，面积二百六十五平方米；最高的第九十六窟从山脚到山顶，高四十六米，就是莫高窟典型建筑九层楼。1900年在藏经洞的第十七窟中出土了五万多件文物，这些文物不仅记录了中古时期敦煌、河西走廊和西域的历史，还涉及到当时的佛教、道教、摩尼教、景教等宗教信仰，保存了丰富生动的中外艺术形象，展示了中古时期广阔的经济、文化、科技等社会生活场景，反映了一千多年间艺术的流传及演变。莫高窟不仅展示了中原汉文化，也有鲜卑、吐蕃、回鹘、羌、蒙古、吐谷浑等各民族文化，还有中亚粟特、南亚印度、西亚波斯、欧洲希腊罗马文化，是中国古代多民族文化及欧亚文化一千多年间汇集和交融的结晶。1961年莫高窟被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位，1987年被联合国教科文组织列入中国首批世界文化遗产名录。会员们分别参观了盛唐时期的第320窟，北周时期的第428窟，初唐时期的第328窟和晚唐时期的第16—17窟等10个洞窟。大家无不对我国古代劳动人民的聪明才智所佩服和震惊，她是古代留给后人宝贵的精神财富和艺术的精品。新加坡友人何其惠女士说：在国外莫高窟很有名，我很小就知道它，一直想来看一看，很多外国人也都想来看一看，这次到中国来，听说1039汽车俱乐部组织这次自驾游，既看了莫高窟，还游览了有“水怪”之迷的喀纳斯湖，使我多年的愿望终于实现了，太值了，我回国一定会向家人和朋友好好的讲一讲这次中国之行，让他们也来参加你们1039俱乐部的活动。
    多想在莫高窟多待一会儿，慢慢感受这里的文化氛围。可时间不知不觉就到了中午，吃过午饭，我们上路了。

工作人员正在为会员换轮胎

会员们在敦煌莫高窟

会员们走进洞窟

最具代表莫高窟的九层楼

会员们进入敦煌莫高窟景区

    出了敦煌市，我们沿215国道向东南方向，560公里外的青海省德令哈市进发。这段国道建在著名的柴达木盆地的沙漠上，比我们昨天走的国道更糟糕，一上一下，除了土路就是大石头路，路上颠簸的厉害，每名会员都紧绷着自己的每根神精，以防被颠，我们将颠簸的程度分为“大飞”和“小飞”，最倒霉的是12号车，两次车胎被扎，就足以说明这条路是多么难走。这条路不仅路况不好，而且路两侧也是那么荒凉，这条路也是古代南丝绸之路和马可波罗曾经走过的探险路。别看这条路多数路况差不好走，但有120公里路面很平坦，这120公里路是一条笔直的一眼望不到头的路，被人们称作“通天路”，要不是车队或车上有其他的人，在这样的路上开车那才烦死人呢。为了活跃气氛，解除大家的烦恼，陈明带头出了一个谜语，这样各车通过电台你一言我一语，七嘴八舌猜起了谜语，就这样大家玩了一个多小时。接着又玩起了成语最后一个字连成语的文字游戏。虽然这段路不好走，但我们也欣喜的看到，就在这条路的北边100米的地方，筑路大军正在日夜不停的施工，工地的大幅标语中写着：誓将2009年6月建成莫高窟至德令哈高速公路。这样如果我们明年再来，必将行进在这条新修的高速公路上，免除了我们的担忧和烦恼。

   车队行进在去西宁路上的雪山脚下

    说起这条路的复杂性，560公里的路我们既穿越了柴达木盆地，还翻越了一座沙山、一座雪山，首次翻过了超过海拔3000米的，3640米的当金山口，但会员们没有一人发生高原反映，我们顺利地通过了。距德令哈市还有100多公里，我们转入315国道，路况才得到了改善，车速逐渐快了起来。晚上9点，我们到达了德令哈市的金世界宾馆。(文/图  李雅清)